Предисловие.
История и современное состояние ГА в части "Большие формации" в мире и России:
27 июля 1930 г. – считается днем рождения Отечественного парашютизма (выполнено несколько десятков прыжков во главе с Миновым в г. Воронеж)
50-е годы – начало зарождения ГА в мире (США)
1972 г. – в сетку мировых рекордов была введена ГА в виде построения "Большой Звезды" – кольца из наибольшего кол-ва человек.
18 апреля 1973 г. – советскими парашютистами был установлен мировой рекорд "Звезда" из 12 человек:
1. В. Гурный | 5. В. Лапицкий | 9. Е. Моторин |
2. С. Киселев | 6. Ю. Баранов | 10. Е. Гладилов |
3. С. Песнячевский | 7. В. Мохнарычев | 11. Е. Мащенко |
4. Н. Ушмаев | 8. В. Трунин | 12. В. Карнедо |
1976 г. – Советские мужчины установили рекорд мира, собрав "Звезду" из 20 человек, а женщины из 15 человек.
1982-1983 гг. – спортсменами США установлен рекорд 72 человека, уже формация (фигура)
1985 г. - спортсменами США установлен рекорд мира, построена формация из 100 человек.
1989 г. – 144 way (США)
1999 г. – 287 way – международный рекорд (29 стран)
2000 г. – 300 way – международный рекорд (32 страны)
2004 г. – 357 way – международный рекорд в Тайланде
Рекорды России (СССР) – 1985 – 50 way (ВС СССР)
1986 г. – 76 чел (Телави)
1988 г. – 85 чел (Фергана) +1-я попытка на 100 way
1999 г. – 87 чел. (Волосово)
2000 г. – 89 чел. (Псков)
2003 г. – 100 way (Ступино)
Национальный рекорд одной отдельно взятой страны – 144 way (США)
В мировом парашютно-групповом сообществе явно заметно развитие и движение в разряде "Большие формации", рекордные попытки производятся с частотой раз в 2-3 года. В России так же заметен интерес к "Большим формациям"
Каждый участник при построении большой формации выбирает для себя цель, для кого-то это возможность реализовать себя, для кого-то это способ пообщаться и встретится со старыми знакомыми, кто-то просто хочет поставить галочку в список своих достижений, кем-то движут идеи за национальную гордость и т.д.
1. Документы необходимые для участия в мероприятии:
- Паспорт на систему с техосмотром (отметка ригера об укладке не более трех месяцев).
- ВЛК (Не истекший срок).
- Медицинская страховка от несчастных случаев, смерти, включая все риски и парашютный спорт.
- Прыжковая книжка с приказом о допуске на текущий год.
- Допуск квалификационной комиссии к Б.Ф.
- Удостоверение (паспорт) подтверждающее личность и гражданство.
2. Снаряжение необходимое для участия в мероприятии:
- Электронный страхующий прибор (Cypres, Astra, Vigil).
- Пищалка.
- Высотомер.
- Жесткий шлем.
- Очки. (Если шлем без линзы).
- Групповой комбинезон с захватами.
- Спортивная обувь.
Рекомендации по выбору основного парашюта для прыжков на большие формации:
Не очень маленький. Желательно помедленнее, идеальный вариант Д-1-5У :). Рекомендуемая загрузка купола 1,2-1,75
Для проведения наземной подготовки необходима площадка, на которой можно разместить формацию, место для тренировки построения групп в ЛА, отделения от ЛА, подхода к базе и разбежки.
Во время проведения наземное подготовки основным требованием к участникам будущей формации является соблюдение дисциплины и беспрекословное выполнение требований лоторганизатора. Во время наземной подготовки говорит ТОЛЬКО лоторганизатор, либо тот спортсмен к которому обращается лоторганизатор, в противном случае подготовка превратится в базар.
Как правило, подготовки формации сводится к следующей схеме:
- Отбор кандидатов для участия в формации (Наличие необходимой экипировки и достаточного опыта у спортсменов)
- Распределение спортсменов по местам. (База, яруса)
- Распределение формации по секторам.
- Определение контрольных линий для определения правильной геометрии фигуры
- Построение спортсменов в ЛА. (Контроль пересечений при подходах)
- Определение ярусов на подходах и командиров ярусов
- Определение сигнализаторов на разбежку
- Определение ярусов разбежки, временных интервалов, высот раскрытия
- Определение площадок приземления и круга разворота при заходе на посадку
Во время наземной подготовки важно, что бы каждый участник формации запомнил свое место, партнеров, а так же фигуру в целом, порядок построения формации и правила подходов по ярусам, сигнализатора на разбежку.
Наземную подготовку необходимо проводить до усвоения задания на прыжок каждым участником формации, Это правило необходимо соблюдать всегда, если конечной целью является построение формации, а не имитации Броуновского движения. Формация считается построенной только в том случае если все участники пришли на свое место.
Количество повторов тренировочных построений в ЛА, отделений от ЛА, построения фигуры и разбежки определяет лоторганизатор.
Помните, вы занимаетесь ГРУППОВОЙ АККРОБАТИКОЙ, принципом которой является лучший результат это результат самого слабого участника.
4. Посадка в летательный аппарат.
Спортсмены уже знают свои номера в формации и порядок отделения от ЛА. Подходя к ЛА, они отмечаются у судьи по фамилии и номеру (в случаях выполнения рекордных попыток). Перед посадкой в ЛА необходимо одеть ласты и затянуть подвесную систему, т.к. в ЛА мало места для таких маневров. Посадка производится в обратной очередности относительно отделения от ЛА. Спортсмены должны рассаживаться в 1, 2, 3 и т.д. колонны
(количество колонн зависит от типа данного ЛА и будет сообщено организаторами построения данной формации). При посадке необходимо соблюдать некоторые правила:
- спортсмен должен сидеть под углом приблизительно 60-80 градусов к полу;
- ноги согнуты в коленях и подтянуты к себе;
- подойдя к своему месту посадки, отцепить со стены кислородный шланг с маской и передать уже сидящему спортсмену, сев, принять свою маску от вновь подошедшего спортсмена;
- каждый садящийся спортсмен должен садиться аккуратно, чтобы не причинить травмы сидящему и случайно не выдернуть защитные клапана шпилек, сами шпильки или вытяжной парашют из своей парашютной системы; сидящий спортсмен должен проконтролировать этот процесс.
Таким образом садится весь борт ЛА. Самый крайний спортсмен ответственен за закрывание и открывание дверей или защитной шторки (если ЛА большой, назначаются два человека) в случае аварийного покидания или штатного отделения.
5. Поведение в летательном аппарате.
Спортсмены должны сидеть спокойно, желательно не общаться друг с другом, особенно после высоты 4000м, поскольку активное движение и разговоры приводят к более активному потреблению кислорода организмом, что может спровоцировать потерю сознания. При наборе высоты никто не должен спать. Наоборот, вам следует тщательно следить за своим самочувствием и самочувствием сидящих рядом, поскольку даже при наличии кислорода на ЛА не исключены проблемы с кислородным оборудованием. Иными словами кислородные маски тоже иногда ломаются, поэтому будьте внимательны.
6. Подготовка к отделению и отделение.
Во время прыжков на большую формацию ЛА обычно выходят на "боевой курс" километров за 15 до точки выброски (расстояние зависит от количества ЛА). Спортсмены будут оповещены об этом специальной командой "на боевом". За 2 минуты до отделения будет дана команда "2х минутная готовность", по которой спортсмены начнут медленно подниматься, начиная от рампы или двери, в зависимости от типа ЛА. Первый вставший спортсмен должен повернуться к сидящему за ним и, подав руку, помочь встать. Подниматься надо медленно, т. к. резкий подъем может спровоцировать головокружение и даже потерю сознания.
Поднявшись, спортсмены выстраиваются в колонны и проверяют исправность экипировки впереди стоящего спортсмена.
Напоминаю, времени не так много, должна быть полная сосредоточенность. Маску снимать нельзя!!! В момент, когда вы встали, вы уже начали волноваться, но это обычное предстартовое волнение, которое есть у всех, и плюс вы стоите на ногах, поэтому кислорода расходуется чуть ли не в два раза больше.
За 20-30 секунд, в зависимости от высоты, будет дана команда "приготовится", по которой спортсмены должны спокойно снять маску, закрепив ее на борту, одеть каску и занять позицию для отделения от ЛА (при прыжках практически со всех ЛА существует понятие центровки и спортсмены должны располагаться в ЛА согласно требований летчиков). Не надо переживать о том, что вы 20-30 секунд будете находиться без кислорода, вам вполне хватит.
Итак, все изготовились: в Ан-28 крайние 3 ряда стоят у кабины летчиков, создавая тем самым равновесие в центровке, остальные ряды стоят плотно друг за другом максимально приблизившись к краю рампы. Спортсмены стоят чуть выставив вперед ногу, руки лежат на ранце впередистоящего парашютиста, голова направлена вперед в сторону рампы, все сосредоточены и смотрят на командира, который стоит с поднятой рукой и смотрит через иллюминатор на ведущий борт. Когда командир видит отделение с головного борта, он отделяется, что является сигналом на отделение для всех спортсменов: бежать нужно семеня ногами, чтобы не наступить на ноги спортсмена, который бежит перед вами, смотреть надо поверх голов на ленту, обозначающую край рампы, нельзя смотреть под ноги, поскольку это удлиняет процесс отделения. Руки надо держать напряженными, жесткими для предохранения от удара по лицу ногами предыдущего спортсмена. Добежать нужно до обреза рампы и "свалиться" вниз. Угол, под которым вы встретите поток, зависит от скорости ЛА. Чем больше скорость ЛА, тем более пологим будет выход, и чем тише, тем более крутой, относительно летящего самолета и базы. Просьба не путать с забросом в момент отделения.
При отделении за базой, если она отделяется фигурой, первый ряд не должен прыгать с того места, где стоит (обычно расстояние равно приблизительно 1 метру), так как это может вынудить спортсменов следующего ряда прыгать за вами со своего места, а дальше уже прыгать опасно: можно упасть на рампу. Поэтому спортсмены всех рядов с первого по крайний должны добегать до обреза рампы. Также все спортсмены должны постараться выйти ровно по направлению, чтобы тело легло на поток ровно (параллельно потоку). Все спортсмены, прыгающие в формации, подразделяются на флотеров и дайверов. И при отделении у каждого есть свои отличия.
Дайверы первого ряда, когда они отделяются за базой: при неправильном отделении есть вероятность при сильном забросе прорезать поток и оказаться ниже базы. Тем самым время построения фигуры удлиннится на время вашего вспухания.
Флотеры: отделившись, должны удерживать положение тела в виде разбежки, визируя базу. Через 5-7 секунд (в зависимости от скорости ЛА) косой поток закончится и, если к этому времени база не успеет разогнаться и опередить вас по вертикали, то необходимо будет вынести руки вперед для вспухания и чуть-чуть прибрать ноги. Во время вспухания необходимо тщательно следить за линейным расстоянием между вами и базой, чтобы случайно не подлезть под нее. Смотреть на базу надо, повернув голову набок.
База: наилучшими фигурами для отделения в рампу являются "черепаха" и "звезда". Основной задачей для базовых, является максимальная синхронность отделения.
После отделения необходимо определить свой сектор, и найти "ориентиры" (которые вы определили на "наземной подготовке") и двигаться к "базе" в свое место в "ярусе".
Крайне важно на протяжении подхода к формации не терять из вида "базу" и "ориентиры".
Наиболее удобно строить формацию ярусами.
Ярусом является окружность ("безконтактная звезда") вокруг базы, где парашютисты располагаются строго напротив своего места в формации на удалении по горизонтали ? 5м. и высоте ? 3м. относительно базы предыдущего яруса, части фигуры.
Ярус служит:
- местом – линией, где должна быть остановлена - до 0 горизонтальная и вертикальная скорости (относительно базы, фигуры) и убраны всякие скольжения.
- местом – линией, с которой только прямолинейно и желательно одновременно всем партнерам по кругу – начать подход к базе (фигуре "формации") оберегая "формацию" от различных поворотов, скольжений и других "негативных" явлений.
При подходе к месту в формации важно:
- Осуществлять зрительный контроль своего движения относительно базы:
- если база (контрольная точка) "уходит" от вас вверх, то вы скорее всего уже провалились.
- если база (контрольная точка) "уходит" под вас, то вам срочно нужно "эффективно затормозить" (всеми частями и площадями) иначе вы окажетесь над базой в ее затенении или на противоположной стороне. - На всем пути вашего подхода к формации не упускайте из поля зрения
1. центр фигуры (базу)
2. правого и нижнего партнеров по курсу (траектории) вашего движения
3. места "сигнальщика на разбежку" - Не пересекать пути подхода других спортсменов.
- Правильно выбирать место в ярусе
Заключительным этапом подхода является движение из яруса к фигуре (базе) которое делится в свою очередь на составляющие:
- прямолинейный подход к фигуре – в свое место;
- произведение захватов;
- избрание общего горизонта и одинаковой с фигурой вертикальной скорости;
При входе в формацию, нельзя: тянуть, толкать, опираться, висеть. Каждый участник должен держаться независимо на своем месте.
Построение фигуры, образование формации – это всего лишь часть работы. Сохранение фигуры– это и есть "работа в формации".
Вертикальная скорость формации ? 196-180 км/ч - является наиболее комфортной для построения.
Поза – должна быть классического для ГА, т.е. слегка расширена, ноги слегка разогнуты и на голенях и стопах должно быть постоянное чувство потока.
Контроль центра формации, смежных и боковых партнеров - производится после того, как вы заняли свое место в формации. Контроль центра формации происходит следующим образом: Вы должны видеть торец ранца впереди лежащего спортсмена и возможно его голову. Не отвлекайтесь от центра формации, так как она постоянно "дышит" и вам необходимо отслеживать все изменения по горизонту и вертикали. Если вас толкают в центр формации, постарайтесь не передать давление дальше. Если вас тянут не передавайте напряжение дальше по формации, при сильном натяжении лучше отпустить партнеров, чем натянуть весь сектор.
Работа сигнальщика в формации. Сигнальщик принимает решения на разбежку и сигнализирует о ее начале открытием основного купола. Поводом к принятию решения на разбежку может служить не только высота разбежки, а так же: незапланированная выброска над лесом, морем, городом и т.п., во время "завала" или другой негативной ситуации.
Разбежка осуществляется по сигналу (раскрытие парашюта) назначенного на наземной подготовке парашютиста, на определенной высоте, а также при оговоренных ситуациях (завал, выброска над городом, морем и т.п.). По сигналу спортсмены разворачиваются через оговоренную сторону (например: через левое плечо) и приняв позу разбежки с максимальной скоростью разбегаются в оговоренном секторе при этом отслеживая, чтобы другие спортсмены не пересекали линию его разбежки, как и он их линии… Если пересечение направлений разбежки сопряжено ещё и разностью по высотам, то необходимо подкорректировать своё направление разбежки и не допустить столкновения на разбежке.
10. Раскрытие, поведение под куполом после раскрытия, приземление, поведение после приземления.
Раскрытие куполов спортсменами осуществляется на оговоренной высоте для каждого пояса. Перед раскрытием необходимо предупредить ближайших спортсменов о своём решении на раскрытие основного купола (взмах рукой над головой два раза) и после этого сразу раскрыть парашют.
Этим вы предупредите разбегающихся рядом с вами спортсменов и дадите им время для коррекции их направления разбежки, если они оказались рядом и выше вас.
Во время разбежки вы должны полностью контролировать ситуацию в своём секторе, по возможности иметь визуальный контакт с соседями по разбежке. Тогда точно ни каких "сюрпризов" вы не получите и будете раскрываться безопасно и прогнозируемо.
После раскрытия запрещается: снимать "ласты", коллапсировать слайдер, если он коллапсируется не одним движением (на старых куполах слайдер коллапсируется на "липучку"). Открывать фильтры шлемов можно и нужно, если они во время прыжка-разбежки-раскрытия запотели!!!
Однако выполняя все эти действия вы обязаны всегда следить за направлением своего парашютирования и вовремя поправлять купол, если вы можете помешать другому спортсмену…
Ещё до прыжка должно быть оговорено, каким кругом участники формации будут заходить на глиссаду приземления. В любом случае, не зависимо от того каким кругом вы заходите, вы обязаны крайние 100 метров лететь по прямой. Тогда вы будите прогнозируемы друг для друга и никогда не "подрежете" на приземлении своего товарища.
На высоте парашютирования запрещается скручиваться!!!
Лучше не спешить, спокойно снижаться, не мешать друг другу, разбираться по эшелонам и идти в предполагаемую точку приземления.
Не хитрите!!! Если выброска предполагает, что вам необходимо приземлиться далеко от места укладки, то не нужно лететь туда по прямой, пересекая всем их глиссады приземления . Особенно это опасно на малых высотах, так как вы можете, пересекая глиссаду приземления другого спортсмена "забрать" у него воздух и он может упасть, серьёзно травмировав себя при падении с возросшей вертикальной скоростью.
После приземления необходимо быстро погасить купол, собрать его, по возможности не теряя контроля за площадкой приземления и спортсменами, заходящими на посадку. Этим вы обезопасите себя и своих товарищей, когда им может понадобится свободное пространство для манёвра при предотвращении ситуации схождения на глиссаде приземления.
Идя к месту укладки, когда ещё другие спортсмены находятся в воздухе, нужно отслеживать глиссады приземления парашютистов и не мешать им. Если вы видите, что ваше перемещение по площадке приземления может принести какие-то трудности для приземляющегося спортсмена, то вы обязаны остановится и пропустить его.
БЕРЕГИТЕ ДРУГ ДРУГА!! ЭТО САМОЕ ГЛАВНОЕ В СОВМЕСТНОЙ РАБОТЕ!!!
Необходимое оборудование:
- Телевизор либо монитор (чем больше тем лучше).
- Видеомагнитофон со стоп кадром и замедленным воспроизведением.
Требования к лоторганизатору:
- Знание фигуры и ее особенностей.
- Знать задание для каждого участника.
Проведение разбора проводиться в три этапа:
- Общий просмотр прыжка в динамике.
- Просмотр на замедленном воспроизведении подходов по секторам.
- Просмотр разбежки.
В общий просмотр прыжка в динамике входит: просмотр общей картины прыжка, правильность выхода участников формации на свои базовые позиции по секторам, выявление грубых ошибок при подходе (задержка отделения, неосмотрительность в воздухе при подходе к базовой точке, подход к формации без остановки, вспухание под фигурой, обход формации на уровне подхода к формации, падение на формацию, задержка в разбежке, не своевременная разбежка, не своевременное раскрытие парашюта, прочие не оговоренные действия во время работы на большую формацию).
На замедленном воспроизведении просматривается каждый участник: Отделение от ЛА, работа от базовой точки до контакта с формацией (прямой подход должен составлять не менее 10 метров по прямой, угол при подходе к формации должен составлять 45градусов, нельзя опережать предыдущий уровень, подход в порядке очередности), правильность захватов (оговоренные при наземной подготовке), работа непосредственно в самой формации (работа ног, рук, корпуса, натяжение в формации должно отсутствовать, "горизонт").
Разбежка: обратить внимание на правильность выбранного направления, положение тела участника (как он бежит по горизонту, или в низ), своевременное раскрытие парашюта.
- Отцепка.
- Схождение под куполами.
- Столкновения во время разбежки.
- Завал формации.
- Приземление вне площадки.
Отцепка
При построении больших формаций действия в особых случаях имеют свою специфику.
В связи с близкими раскрытиями куполов большего количества парашютистов осмотрительность в воздухе во время разбежки, раскрытия и снижения под куполами становится многократно важнее!!
Иначе можно сказать, что необходимо предотвратить своими правильными действиями попадание в особые случаи!!!
Отцепка начинается с укладки!
При совершении тренировочных прыжков на групповую акробатику, когда в день выполняется по 10-15 прыжков и иногда приходится спешить на укладке ещё как-то можно оправдать плохую (невнимательную) укладку и как следствие – отцепка; то при работе на большие формации каждый участник обязан быть внимательным при укладки парашюта, не спешить и аккуратно укладывать основной купол или доверять работу эту проверенным профессиональным укладчикам.
Если всё таки произошел отказ купола и вы приняли решение на отцепку основного купола:
ПЕРВОЕ - КОНТРОЛЬ ВЫСОТЫ.
Вы всегда должны знать на какой высоте вы находитесь и сколько времени осталось у вас для принятия и выполнения вашего решения на выполнение отцепки. Если вы изначально не нарушили оговоренную высоту раскрытия, то времени и высоты для выполнения отцепки у вас достаточно.
ВТОРОЕ - ОСМОТРЕТЬ ЗОНУ ОТЦЕПКИ.
Если вы открывались на оговоренной высоте или чуть выше, то рядом с вами и под вами могут оказаться другие парашютисты, которые не столь строго выполняли правила разбежки и эшелоны раскрытия; поэтому необходимо даже в стрессовой ситуации отцепки потратить время, чтобы осмотреть зону отцепки и убедится, что внизу и рядом никого нет и только тогда произвести отцепку в чистое небо. Этим самым вы избежите ситуации: "из огня, да в полымя", то есть отцепившись не окажетесь в куполе того, кто был ниже и рядом с вами.
Остальные действия согласно обычной отцепки: визуально найти подушку отцепки, взять её и выдернуть на полную длину тросиков, перейти в позу неглубокого пикирования и произвести раскрытие запасного парашюта.
Несколько слов хочется сказать о различных ситуациях, которые вначале не кажутся критичными и могут обмануть даже опытного парашютиста: частичный отказ купола, частичный отказ купола с прогрессирующим вращением…
Если в первом случае вы оцениваете только вертикаль снижения купола и его устойчивость, то во втором динамика раскрутки купола может не дать вам произвести отцепку. Прогрессивное вращение купола и возрастающая нагрузка становятся такими большими, что многие крепкие ребята с трудом дотягивались до подушки отцепки…
Поэтому в данном случае надо как можно быстрее произвести отцепку и если вы уже с трудом дотягиваетесь до подушки отцепки, то нужно соединить обе руки, тем самым увеличив силу рук, и достать до подушки отцепки, преодолевая силу нагрузки от вращения купола и произвести отцепку основного купола.
В любом из этих случаев необходимо своевременно принять решение и не доводить ситуацию до критической, особенно когда лимит высоты исчерпан.
Когда вы раскрылись на оговоренной высоте и у вас достаточно времени, то вы можете себе позволить побороться за купол, который при раскрытии не совсем расправился: залипло ухо, переплелись каскады строп, не полностью сошёл слайдер; то есть те ситуации которые не требуют отцепки и могут быть быстро устранены при правильных действиях парашютиста. В первом случае надо медленно взять купол в режим и подержать его пока набегающий встречный поток не расправит залипшее ухо, после этого медленно отдать вверх стропы управления (чтобы только что отлипшее ухо не залипло снова). Во втором случае надо резко натянуть тот свободный конец, где вы видите переплелись каскады строп и бросить его, то есть устроть "второе" раскрытие для данной подгруппы строп. Возможно это придётся сделать два-три раза каскады разойдутся и купол выровняется. В третьей ситуации надо "прокачать" купол, беря его в режим…
И КРАЙНЕЕ:
Происходящая в небе с вашим товарищем нестандартная ситуация - НЕ СПЕКТАКЛЬ.
Вы обязаны (если вы находитесь рядом и видите, что будете мешать вашему товарищу исправлять его ситуацию) освободить достаточно места для отцепки или его парашютировании на не полностью раскрывшемся куполе.
БЕРЕГИТЕ ДРУГ ДРУГА!! ЭТО САМОЕ ГЛАВНОЕ В СОВМЕСТНОЙ РАБОТЕ!!!
Схождение под куполами
Если в результате грубейшего нарушения дисциплины вы допустили схождение под куполами, то необходимо знать, что за ситуацию всегда отвечает верхний и вы были обязаны отследить все манёвры ниже парашютирующего спортсмена, даже если тот был не прав (летел не по прямой на глиссаде приземления, совершал непредсказуемые повороты и т.п.). Здесь должен действовать закон трёх Д – ДАЙ ДОРОГУ ДУРАКУ.
Потом можно разбираться, кто прав – кто виноват; но если хотя бы один из участников будет грамотно поступать, то шанс не попасть в критическую ситуацию выше.
Поэтому ниже парашютирующим спортсменам стоит просматривать не только нижнюю сферу, но и верхнюю тоже, чтобы применить закон трёх Д и в ситуации, когда они абсолютно правы.
Схождение под куполами, особенно на малых высотах – очень опасная чрезвычайная ситуация!! Приложите все знания и весь свой опыт, чтобы изначально не попадать в такую ситуацию!!!
Если всё таки это произошло, то может быть несколько вариантов развития событий:
Частичное складывание куполов, складывание одного купола при одном рабочем, складывание обоих куполов, оборачивание одного из спортсменов сложившимся куполом и наконец самый фатальный вариант - оба спортсмена в сложившихся куполах.
Что необходимо знать: если купол у верхнего хотя бы наполовину наполнен, он обязан держать нижнего, это даст хоть сколько-то времени на осмысление ситуации и попытку поправить её в лучшую сторону. Если высота ещё позволяет произвести отцепку, то необходимо быстро её осуществить, НО перед этим необходимо убедится, что ваш товарищ не в "тряпках" сложившегося купола. Особенно это касается нижнего парашютиста. Он не имеет права отцепляться первым!! Отцепленный купол улетит в верхнего и обернёт его. Даже если вы находитесь на одной высоте, то нужно уйти в отцепку как можно синхронней, для этого голосом дайте друг другу команду, предварительно выяснив, что оба не запутаны в куполе и стропах. Например:
"Ты свободен?" - "Уходим на раз-два!!", и громко друг другу "Раз-два". На "два" нужно выдернуть подушку отцепки и отскользив от места взаимной отцепки раскрыть парашют.
Если высоты нет или ваш товарищ не может освободиться от купола и строп, то нужно держать его, даже если ситуация для вас ещё может быть спасительной. Без вас у него точно никаких шансов!!! Как видите, большого выбора такие ситуации не дают и поэтому НЕ ПОПАДАЙТЕ В ТАКИЕ СИТУАЦИИ!!!
Столкновения во время разбежки
Если вы выполняете разбежку в правильной позе и в нужном направлении, то вы никогда не столкнётесь во время разбежки.
Если вы стали участником такой ситуации, то единственное, что можно посоветовать в такой ситуации – это смягчить удар, то есть постараться самортизировать руками и не допустить удара в голову и шею. Лучше сломать себе руки (ведь вы виновник случившегося), чем убить или нанести серьёзную травму своему товарищу!!!
Поэтому при разбежке осмотрительность и ещё раз осмотрительность. Если вы заметили, что ваш товарищ не отслеживает направление разбежки и это может привести к столкновению, то вам необходимо ввести коррективы в своё направление разбежки, убедившись, что вы не помешаете своими действиями другим спортсменам.
Сперва необходимо избежать критической ситуации, а затем уже выяснять кто прав, кто виноват!!!
БЕРЕГИТЕ ДРУГ ДРУГА!! ЭТО САМОЕ ГЛАВНОЕ В СОВМЕСТНОЙ РАБОТЕ !!!
Завал формации
При завале формации существует единственное и простое правило: МОМЕНТАЛЬНЫЙ РОСПУСК всех захватов в зоне завала.
Тогда вы не никогда не попадёте в "воронку" складывающейся формации и не потянете за собой других.
Если вы всё таки попали в завал и не успели вовремя распустить захваты, то нужно как можно быстрей отпустить захваты и постараться не нанести травму своим товарищам, по возможности отслеживая в завале происходящее и смягчить руками столкновение с другим спортсменом, если вам так и не удалось избежать столкновения.
БЕРЕГИТЕ ДРУГ ДРУГА!! ЭТО САМОЕ ГЛАВНОЕ В СОВМЕСТНОЙ РАБОТЕ !!!
Приземление вне площадки
Если выброска произведена не совсем удачно, то ещё на высоте раскрытия надо выбрать наиболее подходящую площадку и не пытаться дотянуть до аэродрома или поближе к какой-либо точке. В данном случае нужно руководствоваться только тем, что насколько выбранная вами площадка подходит для приземления.
Желательно, чтобы это было достаточно большое открытое пространство, так как оно необходимо для приземления большого количества спортсменов.
Если такой возможности нет и площадки для приземления ограничены, нужно постараться разобраться на высоте и по одному, не мешая и не отсекая друг друга выполнить приземление.
Лучше придти издалека, чем вас привезут на скорой помощи!!!
БЕРЕГИТЕ ДРУГ ДРУГА! ЭТО САМОЕ ГЛАВНОЕ В СОВМЕСТНОЙ РАБОТЕ!
БЕРЕГИТЕ ДРУГ ДРУГА!! ЭТО САМОЕ ГЛАВНОЕ В СОВМЕСТНОЙ РАБОТЕ!!
БЕРЕГИТЕ ДРУГ ДРУГА!!! ЭТО САМОЕ ГЛАВНОЕ В СОВМЕСТНОЙ РАБОТЕ!!!
- Наземная подготовка. Ольшанский.
- Посадка в летательный аппарат. Тычинский.
- Поведение в летательном аппарате. Тычинский.
- Подготовка к отделению и отделение. Тычинский.
- Подход к формации. Белоглазов.
- Работа в формации. Белоглазов.
- Разбежка. Останин.
- Раскрытие, поведение под куполом после раскрытия, приземление, поведение после приземления. Останин.
- Разбор прыжка. Сидоров.
- Особые случаи. Останин.